Un guichet unique pour les produits de printemps
◆ 1. Le ressort de torsion est un ressort qui supporte une déformation de torsion, et sa partie active est également enroulée étroitement en forme de spirale. La structure d'extrémité du ressort de torsion est un bras de torsion transformé en diverses formes, pas un anneau à crochet. Le ressort de torsion utilise le principe du levier pour tordre ou faire pivoter le matériau élastique avec un matériau souple et une ténacité élevée, de sorte qu'il ait une grande énergie mécanique.
◆2. Un ressort de tension est un ressort hélicoïdal qui supporte une tension axiale. Lorsqu'elles ne sont pas sous charge, les spires du ressort de traction sont généralement tendues sans jeu.
◆3. Le ressort de compression est un ressort hélicoïdal sous pression axiale. La section du matériau utilisé est principalement circulaire, mais également en acier rectangulaire et multibrin. Le ressort est généralement de pas égal. Les formes de ressort de compression comprennent cylindrique, conique, moyennement convexe et moyennement concave et une petite quantité de non-circulaire. Il y aura un certain écart entre les anneaux du ressort de compression. Lorsqu'il est soumis à une charge externe, le ressort se rétracte et se déforme pour stocker l'énergie de déformation.
◆ 4. Ressort progressif. Ce ressort adopte une conception avec une épaisseur et une densité incohérentes. L'avantage est que lorsque la pression n'est pas importante, il peut absorber la fluctuation de la route grâce à la partie à faible coefficient élastique pour assurer le confort de conduite. Lorsque la pression augmente dans une certaine mesure, le ressort dans la partie la plus épaisse joue le rôle de support de la caisse du véhicule. L'inconvénient de ce ressort est que la sensation de maniement n'est pas directe et la précision est médiocre.
◆5. L'épaisseur et la densité du ressort linéaire de haut en bas restent inchangées et le coefficient élastique est une valeur fixe. Le ressort de cette conception peut permettre au véhicule d'obtenir une réponse dynamique plus stable et linéaire, ce qui permet au conducteur de mieux contrôler le véhicule. Il est principalement utilisé pour les véhicules modifiés axés sur la performance et les véhicules de compétition. Bien sûr, l'inconvénient est que le confort est affecté.
◆6. Comparé au ressort d'origine, le ressort court est plus court et plus fort. L'installation du ressort court peut réduire efficacement le centre de gravité de la carrosserie du véhicule, réduire le roulis généré pendant les virages, rendre les virages plus stables et plus lisses et améliorer la tenue de route du véhicule dans les virages.
● Fil-EDM : 6 Ensembles
● Marque : Seibu & Sodick
● Capacité : Rugosité Ra<0.12 / Tolérance +/-0.001mm
● Meuleuse de profil : 2 ensembles
● Marque : WAIDA
● Capacité : Rugosité <0,05 / Tolérance +/-0,001
